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别再拿节油说事了无

2019-01-10 17:08:59

  别再拿节油说事了

  昨天看到,说某国产小车举办节油比赛,平均百公里不到4升复模液体硅胶,成绩是3.6多,而专业车手更是达到了惊人的3.5几!以前也听说过某些1

别再拿节油说事了无

.6升的轿车、SUV车举办过类似的比赛,再有就是具有节油功能的添加剂也如此炒作,成绩斐然。且不论“比赛”时的各种条件如何(道路选择、车辆改还是工农阶级动等)、计量是否准确,单就其立意来说,恐怕就不那么站的住脚。诚然,能源紧张、油价上可松式尼龙扎带涨,傻子都知道省油就是省钱;但我想说的是:以节油为卖点的宣传手段值得商榷——就象有古铜色不锈钢的车甚至号称“宽式轿车”一样,虽然从营销上来说无可厚非,甚至是别出心裁,但是忽视甚至是令人满心喜悦的商品使用价值的本质而避重就轻实在不是什么高明之举。我想类似的宣传主要是针对私家车市场的,而这些消费者中很大一部分是对车的整体性能比较缺乏科学的评价标准的,所以容易过度考虑油耗对于车的重要性;再加上有人冠以“环保”的美名,更是乐此不疲了。如果要经济,那就选择小排量的好了,我相信同排量近似配置的“经济型”较车(在正常使用和近似路况下)百公里油耗相差不会超过2个,而以一年平均跑2万公里和油价4元/升计算,一年多差1600元!要是您连不到2000块钱也斤斤计较的话,建议您还是不要买车了。再有就是盲目倡导节油也会带来其它一些问题。突出的就是低转速换档,使汽油燃烧不完全增加污染不说,对机器也是很不好的。等用不了几年就换这换那,恐怕就不止1600块了。另外但年轻的好奇心还是让我趁走路的摆动之机瞥了一眼身后的跟踪者就是为了经济保持低速“巡航”,占压车道造成通行障碍。可能有人对笔者的说法不屑一顾甚至嗤之以鼻,更会有拿着经济环保说事的“拍手”不吝赐教;但我想我们应该有、也必须找到其它办法来从根本上解决能源—经济—环境—交通—人口等一系列问题。所以,请别再拿节油说事了!

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